BIENVENUE SUR LA RUBRIQUE DE  JO 

Nous voilà dans cette fameuse dernière ligne droite, celle qui va nous mener droit dans l’arène, si chose dire. Le stage terminal a commencé le jeudi 10 août  par une sortie en double. Bien sûr je n’ai pas changé d’embarcation pour les jeux, mais sur ce stage nous allons faire beaucoup de double, et ceci pour 3 raisons :

La première est de retrouver des appuis un peu plus durs afin de travailler l’aspect physique un peu différemment.
La seconde pour travailler plus efficacement notre technique, sans qu’elle soit « noyée » au sein du bateau long.
Et la troisième, pour nous éviter de tomber dans la lassitude et une routine qui serait fatale au quatre de couple : c’est en effet un bateau qui demande une concentration extrême, et dans un état de fatigue avancé comme c’est le cas en stage terminal, cette lassitude est très vite présente.
Je ne dis pas que la concentration n’est pas indispensable dans les autres bateaux, bien au contraire, mais la fatigue psychologique s’installe plus vite en quatre de couple, et un geste routinier s’en ressent beaucoup plus sur la qualité de la ramerie.

Pour ce qui est de mon état d’esprit, je me sens plutôt en confiance, et ce grâce à notre résultat de la dernière étape de coupe du monde. Nous avons enfin réussi à battre les polonais, sur une qualité de course en demi teinte, puisque nous partons très mal, et finissons, en toute modestie, de façon destructrice. Nous ne sommes que deuxième au final derrière un bateau Italien surprenant compte tenu de son début de saison difficile.
C'est à la seconde place (encore une fois) que nous terminons cette coupe du monde 2008 (classement par point sur les 3 étapes). 

J’ai donc une certaine confiance en ce bateau composé de Cédric Berrest, Julien Bahain, Pierre-Jean Peltier et moi-même. Nous devrions gagner beaucoup sur le stage terminal.
Même si je persiste à penser que l’équipage de l’an dernier aurait du être reconduit. Pour moi la performance après la saison de coupe du monde aurait été au moins aussi bonne. Et vous imaginez bien que c’est une épreuve humaine terrible que de voir un rameur comme Jean-david Bernard, qui à tant donné pour faire progresser ce quatre de couple, et qui nous a soutenu chacun notre tour, se  faire débarquer pour des raisons qui selon moi ne sont pas sportive, ou tout du moins pas conforme avec les choix habituelles des sélectionneurs. En effet rien ne nous permettait de penser que la nouvelle composition allait plus vite.

Mais aujourd’hui nous avons un résultat tangible et il ne nous est pas possible de revenir sur une composition qui comporte un doute sur sa performance.

Malgré tout ces doutes qui ont ponctué la saison jusqu’à la fin de la coupe du monde , nous en sommes là, et je nous sais amplement capable, nous quatre  ainsi que notre entraîneur Christine Gossé, de préparer un bateau extrêmement performant.

A Bientôt

Aujourd'hui, ont eu lieu les séries éliminatoires. Nous étions alignés contre les Allemands que nous connaissons bien, et qui nous battent sur les deux premières manches de coupe du monde. Etaient présents également les Tchèques, les Estoniens, et les Egyptiens. La seconde manche alignait les Polonais, que je ne présente plus, les Italiens, les Russes et les Argentins. Notons l'absence des USA qui se sont montrés très performants à Lucerne.
Le premier de chacune des deux séries est qualifié pour la Finale. Et s'est chose faite pour nous. Nous avons battu "assez  facilement" les Allemands qui partent un peu moins vite que nous. Ils nous double dans le premier 500 mètres, mais nous sommes de nouveau devant eux à  la mi-course. Par la suite, ils nous mettent une pression assez forte pour remporter la course, mais nous parvenons à les contenir et à gagner cette course. Etant moins de 12 partants, le système de sélection est un peu spécial : le premier de chaque série éliminatoire est directement qualifié pour la finale, et tout les autres sont répartis dans deux repêchages qui font office de demi-finale, avec les deux meilleurs bateaux en moins. Les deux premiers bateaux de chaque repêchage seront qualifiés pour la finale. Il nous faudra donc attendre demain pour connaître tous nos adversaires de la finale. Il faut noter que les Polonais ne font que deuxième de leur série derrière les Italiens qui font un retour surprenant après leur sixième place à Munich début mai.

Nous avons pour l'instant le meilleur temps, mais les conditions de vent, et le fait que certains  équipages, comme l'Italie où la Pologne, n'ai visiblement pas fait un parcours plein, nous empêche de faire un pronostic fiable pour la finale. De plus, l'expérience nous a appris à plusieurs reprises que chaque course reste à faire et que rien n'est prévisible à 100 %.

Rendez vous dimanche à 13h03 pour la finale.
La nouvelle composition semble bien fonctionner. Les sensations en course sont plutôt meilleurs que celles à l'entraînement, et la vitesse de coque est là. Mais me direz vous :"c'est le principal", et vous auriez raison. Ceci dit, il nous faudra quoiqu'il arrive, résoudre cette irrégularité à l'entraînement. Et ce, pour ne pas régresser durant le stage terminal de préparation olympique, qui voit régulièrement de bons équipages s'écrouler au fur et à mesure que la préparation avance.
Mais je vous ferai part de mes quelques doutes, et de la façon dont je perçois les différentes compositions que nous avons essayé, après cette coupe du monde. En effet, il nous reste encore cette finale à courir. De plus la composition n'est pas encore entérinée.

A suivre…

Après un début de saison internationale plutôt positif, nous voilà en préparation pour la seconde étape de la coupe du monde, qui aura lieu à Lucerne (Suisse) du 30 mai au 1er juin.
Pour rafraîchir les esprits, nous avons obtenu la 3ème place lors de la première manche à Munich, dans un équipage légèrement modifié, puisque Pierre-Jean Peltier remplaçait Jean-david Bernard. Cette troisième place est plutôt positive à cette période de l'année, d'autant que nos sensations à l'entraînement ne présageaient pas un tel résultat. Les Polonais et les Allemands nous ont devancé, mais rien de bien étonnant puisque ces deux bateaux étaient sur le podium des derniers championnats du monde. Il faudra faire un gros travail sur nous pour réussir à détrôner les polonais invaincus depuis 2005. C'est un objectif réalisable mais de taille. Ils ont montré quelques signes de faiblesses lors de cette première manche de coupe du monde, mais sont toujours les meilleurs. Cependant une seule course importe, et elle aura lieu le dimanche 17 août 2008 à Pékin. Mais bien entendu, si nous sentons la possibilité de les battre avant...on va pas se gêner.
D'autre part, les Italiens, Tchèques et Russes, habituellement très performants ont été étonnement mauvais sur ces courses.
Tout ceci est donc très rassurant, et nous confirme que nous avons une ossature de bateau très performante avec Julien Bahain et Cédric Berrest. C'est donc un groupe de cinq rameurs très performants qui devra composer le quatre de couple, mais vous aurez compris que seulement quatre d'entre nous auront une coulisse de quatre de couple sous leurs fesses : les places sont acquises pour Cédric Berrest, Julien Bahain et moi même. Reste à déterminer le quatrième larron.
Pour la seconde étape de Lucerne, Julien, Cédric et moi avont demandé à réintégrer Jean-David dans le quatre de couple, car nous pensons pouvoir aller plus vite avec lui. Les sensations et les temps réalisés à l'entraînement ne trompent pas : le bateau va plus vite, mais ce qui importe le plus est la vitesse en course et face aux adversaires. Les courses de Lucerne nous diront ce qu'il en est, et si nos sensations sont confirmées.
Nous sommes en stage à Aiguebelette depuis mercredi 21 mai et nous partons à Lucerne mercredi prochains.

A bientôt pour la suite des évènements.

Tout d'abord, un grand merci pour tous les messages d'encouragements et de félicitations que j'ai pu recevoir ce week-end de championnats. C'est un grand plaisir de sentir le soutien de ces proches et amis.

Ces championnats de France, du fait de l’enjeu de la sélection olympique furent un peu particuliers. La pression était plus forte que les années précédentes, surtout  qu’il s’agit cette année de monter dans un bateau médaillé aux championnats du monde 2007, et donc avec un réel objectif de médaille olympique. Je suis arrivé confiant, et j’ai rapidement senti que j’étais dans le coup. Bien sur cela ne m'a pas débarassé de toutes mes  appréhensions et de la pression importante qui existe à ce moment là.
La difficulté est de savoir qu’il va falloir se faire très mal et ne pas faire d’erreur pour être performant, mais j’ai pu me rendre compte que la confiance en soi pouvait régler pas mal de problème. Ne pas laisser de place au doute, et normalement, on parvient à réaliser ce que l’on souhaite. Pour moi, l’enjeu était de rester sur le podium, et ainsi être certain d’être dans le quatre de couple olympique. Bien entendu l’objectif était de gagner mais la victoire aurait été juste pour le plaisir.;;Mais quel plaisir.

Toutes les courses se sont très bien déroulées, avec une montée en qualité au fur et à mesure des parcours. Et la finale était fantastique : disons que je me suis vraiment fait plaisir. Assez vite, nous nous sommes retrouvés à 3 en tête de course avec Cédric Berrest et Julien Bahain. Je suis resté longtemps en embuscade à la troisième place en espérant décaler mes deux collègues du quatre de couple dans le dernier 800 mètres.
C’est ce qui s’est passé pour Cédric, mais pas pour Julien qui a tenu bon jusqu ‘au bout et qui devient donc champion de France 2008.
Le seconde place me satisfait même si j’ai quelques regrets de ne pas avoir gagné cette course. Durant un moment j'ai cru que j'allais passer en tête, mais Julien a été plus fort. Ce n’est pas tout les ans que l’on a la possibilité d'être champion de France, et lorsque c’est possible, il faut en profiter et saisir sa chance.  

En ce qui concerne la suite de la saison, nous partons à Munich du 8 au 11 mai pour la première étape de la coupe du monde. Je ramerai donc en quatre de couple avec Julien Bahain, Cédric Berrest, et Pierre-Jean Peltier qui remplace Jean-David Bernard pour un essai. Cette course sera pour nous la première confrontation internationale, qui nous permettra d’évaluer notre niveau.

Suivront les étapes de Lucerne (29 mai au 1^er juin) et Poznan (19 au 22 juin).

Vous pouvez retrouver les résultats des championnats de France ici

et la liste des collectifs nationaux  par là

Nous voilà au terme du stage de préparation aux championnats de France qui aura duré deux semaines dans le pays varois. Demain, mercredi 9 avril, arrive enfin le départ pour Cazaubon, où se déroulera l’édition 2008. Je dis enfin car cela fait bien 2 semaines que j’attends cela avec impatiente. D’une part l’envie d’en découdre, et de pouvoir concrétiser le travail qui a été fait. Et d’autre part, pouvoir enfin mettre un terme à la pression de la sélection nationale. Si la pression d’une compétition internationale est énorme, celle des sélections nationales ne l’est pas beaucoup moins. Différente en tout cas. La peur de ne pouvoir aller au bout de l’échéance, d’être mis sur la touche prématurément est omniprésente. Mais c’est aussi un bon « exercice » pour gérer les tensions à venir.

Les stages d’entraînement sont souvent longs, fatiguant physiquement et psychologiquement, car l’entraînement biquotidien et le repos nécessaire ne nous laisse pas beaucoup de temps pour faire autre chose. Nous sommes loin de nos proches, et le temps est très long, surtout au fur et à mesure que la fin du dit stage approche. Par conséquent, je suis impatient que l’action prenne place, et impatient de retrouver une ambiance un peu plus détendue et conviviale au sein des membres du club sélectionnés ici : Alex, Alizée, Bastien, Rémy et Alexandre.

Les chronos d’entraînement ici indiquent, sans véritable surprise, une grosse densité. Bien malin qui pourra donner le trio de tête avant la finale. Bien sûr, je vous dirais bien que je vais gagner, si j’étais prétentieux, mais je vais juste vous dire que j’ai envie de gagner.
Les têtes de rivière, première course de sélection auront lieu Vendredi matin, puis les quarts de finale en fin d’après-midi. Il s’agira là pour moi de faire ces courses dans l’optique de « décrasser » la machine, car les premiers parcours sont toujours très durs et très violents pour l'organisme.

Les demi-finales du samedi matin seront les courses à ne pas manquer. Le niveau sera très élevé. 3 sélectionnés pour la finale et six prétendants.
Puis la finale de dimanche matin sera l’ultime course au terme de laquelle nous connaîtrons les médaillés, et la majeur partie des sélectionnés pour l’équipe de France olympique.

Je vous retrouve après ces championnats.

Voilà 10 jours que nous sommes en stage de préparation aux championnats de France, qui font office de sélection nationale. Ce stage a lieu à Saint cassiens (83) entre Cannes et Grasse. C'est un endroit agréable pour l'aviron car il y fait plus facilement beau qu'ailleurs. 
La première semaine s’est faite essentiellement en bateau long car n’oublions pas que l’objectif principal reste les jeux olympiques. Puis depuis lundi 31 mars,nous ramons en skiff. C’est un stage un peu particulier. En effet, habituellement nous sommes une équipe de France qui affronte des pays étrangers, mais pour l'instant, nous sommes en concurrence pour la sélection nationale. Chacun à ses ambitions, ses doutes, sa confiance, et la pression monte petit à petit, au fur et à mesure que les championnats approchent. On se regarde, on s'évalue, chacun gère la pression à sa manière. C’est malgré tout une expérience intéressante, car s’oppose le sentiment de concurrence et l’unité de l’équipe. On dit que c’est un stage d’expérience, c'est-à-dire que de l’avoir fait plusieurs fois aide à gérer cette pression et l’ambiance qui se crée ici. A ne pas se laisser embarquer dans un surplus de pression qui peut soit faire perdre ses moyens, soit mener à un surentraînement pour se donner confiance. Mais ce n’est plus le moment de se fatiguer outre mesure, car il est primordial d’arriver aux championnats en pleine possession de ces moyens, et le gain dû à un entraînement trop intensif à cette période est selon moi trop négligeable par rapport à ce que l’on peu perdre par un excès de fatigue.

Nous sommes huit coupleux toute catégorie ici, et seulement six places sont disponibles pour les jeux. Une de plus pourra éventuellement se gagner en skiff aux régates de rattrapage début juin à Poznan (Pologne). Mais personnes n'a envie de se frotter à cette solution. Les régates de rattrapage sont l'ultime chance de gagner des sélections olympiques supplémentaires, et les places sont très très chères. Et ne nous leurrons pas : les chances de médaille olympique sont sur le double et le quatre de couple. Quant à moi, c'est une place dans le quatre de couple que je convoite, car c'est dans cette coque que j'ai commencé l'aventure olympique, et que je veux la terminer.